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    湖南福彩动物快乐十分:天山雄鹰:巡航在冰峰雪岭间

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    上图:直升机翱翔在帕米尔高原上空。于光彤摄

      引 子

      作为一名军事记者,我曾经无数次设想去南疆边防采访:去看看喀喇昆仑的巍峨冷峻,领略帕米尔高原的雄浑壮美。

      机会终于来了。深秋时节,经上级批准,我获准跟随新疆军区某陆航旅一营运输直升机组,飞赴帕米尔高原边防进行例行巡逻。

      雪山逶迤、蓝湖静谧?;硐?,终年不化的雪峰折射着太阳光芒,一条条蜿蜒崎岖的边防线,仿佛镶嵌在“帕米尔女神脖颈上的项链”,蜿蜒在人迹罕至的冰峰雪谷之中。

      眼前的一切,不禁让人遐想——空中翱翔的陆航雄鹰、亘古遗存的雪岭冰川,以及驻守在帕米尔高原的座座哨所,将在生命和飞行的双重“禁区”里,年复一年地演绎怎样的边关传奇?

      ●巡航高度:海拔4600米

      穿越老虎口峡谷

      “开车!”寒意阵阵的塔克拉玛干沙漠边缘某机场,1号机长张胜健向2号机长张江林伸出大拇指。铁翼飞转、机声隆隆,漫天沙尘中,两架战鹰拔地而起,呼啸着飞向远方。

      舷窗外,一侧是浩瀚无垠的戈壁滩,另一侧是连绵起伏的群山,帕米尔的苍黄色调与天空的纯净蔚蓝,形成鲜明的对比。狭窄的机舱里,发动机重复着单调的轰鸣声,高频的机械振动令人心跳加速。

      “快看,雪山!”40分钟后,航电技师贾玉干的一声提醒,让人顿时来了精神。顺着他手指的方向望去,视野前方出现连片雪峰。

      美景窗外独好。此刻,记者却感到阵阵心悸和胸闷……那是猝然来袭的高原反应。记者下意识看了看仪表——飞行海拔已攀升至3800多米,机舱温度降至冰点。

      “前方就是老虎口?!狈苫噬梁0?600米,沿着蜿蜒曲折的峡谷继续飞行。突然,飞机颠簸得愈加厉害,机长张胜健神情冷峻,一手紧握操纵杆,与前方直升机拉开飞行间距。

      “老虎口”因地形似“虎口”得名,峡谷垭口海拔4300米,气流复杂多变,给飞行带来极大挑战……机舱内,航电技师陈福,扯着嗓子向我们介绍。

      翻开“航行图”,记者注意到,“老虎口”左侧雪山,海拔都在7000米以上,右侧超过6600多米,两侧雪山的高度均已超过直升机的最高“升限”。更让人揪心的是峡谷的宽度,最窄处仅容一架直升机通行。

      在帕米尔高原驾驶直升机,时刻考验着飞行员飞行技术。

      直升机紧挨着雪山峭壁飞行。我们乘坐的1号直升机,受气流影响急遽下降数十米,继而上升后又再次下降……直升机如一叶扁舟在风浪中飘摇。

      “高原高寒地区极限飞行,对我们来说是家常便饭?!奔柑烨?,记者在采访一营营长高岩时发现,他的记录本上清楚记录着“极”“险”“难”等飞行训练“关键词”——

      全面展开山头斜坡、狭小平台等特殊场地机降;改进夜间外吊挂、滑跑起降、机降突击等新课目;探索空地指挥、戴夜视镜飞行等训练……

      为了不让生命禁区、飞行禁区成为制约打赢的“盲区”,他们加大高原高寒地区飞行训练强度。在这些被称为“生命禁区”和“飞行禁区”的地方,遍布着“刀尖舞者”的飞行航迹。

      一次,一营两个机组飞越冰川雪山、转场阿里,在海拔5800多米的某山口,突遇罕见气流,局部气象瞬间恶化。

      机组人员凭借过硬技术,两架直升机成功迫降高原,化险为夷。

      ●巡航高度:海拔5600米

      凝望“冰川之父”慕士塔格

      穿越老虎口,气流逐渐平缓,飞行变得平稳,我们悬着的心渐渐安定下来。

      舷窗外的风景,令人叹为观止:飞机左侧,有着“冰川之父”之称的慕士塔格峰巍然屹立。

      穿梭在冰川林立、沟壑纵横的巡逻空域,机长张江林无暇欣赏这壮美风光。他紧盯飞行状态仪表,随时准备应对突发情况。张江林说,这一带的空中涡流是直升机的“天敌”,稍有不慎就可能酿成大祸。

      这条巡航线平均海拔5000米以上,高寒缺氧、气候恶劣,对于旋翼式直升机来说,是“飞行禁区中的禁区”。在一营官兵心中,这片空域是必须征服的“战场”。

      “挑战它,征服它!”张江林用简短的几个字表达了肩头的使命。远远凝望慕士塔格峰,这位常年翱翔高原的“帕米尔雄鹰”,眼神里写满坚毅。

      “常年飞行在高原、大漠和雪山,遭遇浮尘、雨雪、扰流等是常有的事?!闭沤炙?,“高原极限飞行并不可怕,关键是要胆大心细?!?/p>

      前不久,在沙漠边缘的一次跨昼夜训练中,训练空域一场暴风雨突至。天色顿时黯淡下来,全营按时起飞。在他们内心深处——打仗不可能挑选天候,备战就要全时段进行。

      张江林的话也是有底气的。

      去年,一名边防哨所战士突发疾病,生命垂危。张江林机组奉命执行前出救援任务。直升机刚飞入山谷,气流就开始乱窜,天空不时有雪块坠落。

      “风吹雪”天气,是高原飞行的棘手难题。时间紧迫,张江林叮嘱副驾驶密切观测山体飞雪,自己聚精会神驾机全速通过山腰。

      眼看就要冲过险隘,前方突然有大块积雪掉落,张江林沉稳操作、小心避让,抓住一个瞬间钻出雪雾……最终他们安全降落在哨所空地,及时将病人运送到救治点。

      在副驾驶乔宇眼里,飞越慕士塔格峰见证着他和战友的点滴成长。

      自上世纪90年代首条航线开辟后,陆航官兵就将征战“世界第三极”作为一种荣耀,先后30多次勇闯“空中禁区”喀喇昆仑山脉腹地,在海拔5000多米的“世界屋脊”阿里高原安全飞行4000多小时,开辟出数十条新航线。

      ●巡航高度:海拔4300米

      俯瞰丝路机降塔吐鲁沟

      历时数小时,终于完成空中巡逻任务,我们沿314国道向南飞行。

      从飞机上俯瞰,蜿蜒的中巴友谊公路上,各种货车、大客车络绎不绝;大型太阳能发电站整齐排列,牧民定居点鳞次栉比……今天,这条古老丝绸之路焕发出新的活力。

      “这些货车大都是去红其拉甫国门的?!闭沤炙?,如今只要来帕米尔高原的游人,都会去红其拉甫口岸一睹国门的巍峨和雄伟。

      帕米尔高原古称“葱岭”,是中原地区通往南亚的丝路古道。

      有人用几个“最”字,形容红其拉甫口岸的“无限风光”——祖国最高跨境公路、最惊险翻山走廊、边境最繁忙口岸之一。

      “常年飞行这条航线,感受国门开放开发,见证边疆繁荣发展,我们内心无比自豪?!痹凇?0后”机长张胜健眼里,一次任务就是一次洗礼,一次升空就是一次守防动力的加注。

      “每次经过边防连队,机组都会低空盘旋,表达对坚守在高原边关战友的崇敬?!?/p>

      如今,“一带一路”建设发展,更为这条航线增加了新的魅力。张胜健说:“其实,我们乘机巡逻雪域山巅,最大的底气就是蒸蒸日上的国力?!?/p>

      “塔吐鲁沟到了!”从红其拉甫向东,直升机沿着叶尔羌河谷飞行,几十分钟后,飞机降低速度,渐渐驶入一个山坳。

      机翼下,边防连队官兵向我们兴奋地挥手……

      飞机还未停稳,官兵们就大步跑了过来,就像见了亲人一样开心。一箱箱过冬物资被快速搬下直升机。

      “直升机送来了物资,更送来了温暖!”某边防团助理员史旭说,以往大雪封山后,物资补给费时费力,如今上级定期派直升机空运补给,方便快捷,驻守偏远边防哨所保障条件已大大改善。

      “这些年,我们参与的急难险重任务越来越多?!闭攀そ∷?,他所在的新疆军区某陆航旅,已先后参与阿勒泰、伊犁雪灾救援,库车抗洪,汶川、玉树抗震救灾等任务。

      在驻地群众心中,他们就是“天山雄鹰”。

      尾 声

      归航。一路向北。

      由于支流的汇入,叶尔羌河的水量渐渐变大。在雪山融水的滋养下,两边河谷地带的植被顽强生长。

      雪线渐渐退去,暗黄色的帕米尔高原露出浑然沧桑的本来面目。当热闹的城镇再一次映入眼帘,我们有了恍若隔世的感觉。

      傍晚时分,两架直升机安全降落在塔什库尔干某机场。走下舷梯,遥望天边的慕士塔格峰和不远处的县城,机长张江林长出一口气:“又一次有惊无险的航程!”

      晚饭时,张江林和女儿视频通话。因考试成绩不理想,视频那头女儿委屈得掉眼泪……这个驾机翱翔帕米尔高原的汉子,一时无言,脸上满是愧疚。

      无愧使命,却亏欠家庭。这对“天山雄鹰”们来说,已是常态。

      营长高岩的儿子今年8岁。两个月前儿子过生日,高岩却在生日前一周带队飞赴千里之外的高原地区参加军事演习?!?年了,没陪儿子过过一个生日!”这看似轻描淡写的话语,着实令人揪心。

      一次冰川之巅的巡航,对于这群“天山雄鹰”来说,或许普通得不能再普通,可短短几天的相处,我们的内心和灵魂都被崇高涤荡。

      相顾无言,唯有军礼传情。

      十几个小时后,我们回到繁华都市。而他们,为了边防稳固、为了祖国和平、人民幸福,还将继续坚守在高原边陲,守望空天,日复一日巡逻在冰峰雪岭之间。

      敬礼,亲爱的战友!敬礼,可敬的“天山雄鹰”?。ㄇⅲ?/p>

    (责编:邱越、芈金)


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